网约车司机工作受伤算工伤吗？与平台是否构成劳动关系？， 寻找百度AI写手计划 要搞清楚网约车司机司机受伤后构不构成工伤，首先搞清楚双方构不构成劳动关系。近年来，平台经济迅速发展，创造了大量就业机会。网约车司机通过自己的劳动服务社会，为城市发
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要搞清楚网约车司机司机受伤后构不构成工伤，首先搞清楚双方构不构成劳动关系。近年来，平台经济迅速发展，创造了大量就业机会。网约车司机通过自己的劳动服务社会，为城市发展作出了巨大的贡献。但长期以来，劳动仲裁和司法实务中倾向于按照平台公司和网约车司机签订的所谓“租赁协议”“服务合同”来认定司机和平台之间形成租赁关系、合作关系，而不是劳动关系，致使网约车司机的作为劳动者的合法权益得不到保障。
构不构成劳动关系对劳动者有什么影响呢？而在工伤认定实务中，对于绝大多数行业来说，存在劳动关系都是认定为工伤的前提，如果认定网约车司机和平台间不构成劳动关系，那么，网约车司机如果在工作中受伤，比如发生交通事故，那么所受的伤害就无法被认定为工伤，同时，平台也没有为劳动者缴纳社会保险、签订劳动合同、提供劳动保障、支付最低工资等义务，影响最大的，可能就是当网约车司机发生工伤，却不能向平台公司要求工伤赔偿，而只能根据双方实际构成的关系，根据双方的过错、应该承担的责任，具体的看平台是否应该赔偿网约车司机。如果不能认定为工伤，绝大多数情况下网约车司机很难拿到赔偿，即使最终法院认为应该赔偿，通常赔偿的数额和工伤赔偿相比，会大大缩水。
可见，网约车司机与平台之间能否构成劳动关系，对于保障劳动者的合法权益至关重要。
2021年，人力资源和社会保障部、国家发展改革委、交通运输部、应急部、市场监管总局、国家医保局、最高人民法院 全国总工会发布了《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，此后，人力资源社会保障部、最高人民法院又于2023年发布了第三批典型案例。
根据《人力资源社会保障部、最高人民法院关于联合发布第三批劳动人事争议典型案例的通知》，劳动人事争议典型案例，"各地仲裁机构、人民法院在办案中"应该予以参照，也就是说，劳动人事争议典型案例具有与最高人民法院发布的指导案例相同的效力。
第三批劳动人事争议典型案例中的第一个就是关于网约车司机与平台是否构成劳动关系的。
基本案情
按照绝大多数网约车平台与司机的典型做法，刘某与某信息公司2020年签订
《车辆管理协议》
双方约定：（斜体字为协议主要内容）
刘某与信息公司间建立“合作关系”，
刘某要自行准备车辆，为该信息技术公司提供运输服务，
由刘某本人通过信息公司的平台在指定域内接单，每天至少完成4单任务，多接单会奖励；
信息技术公司与客户结算运输费后，每月向刘某支付运输服务费6000元及奖励金，油费、过路费、停车费等另行报销。
刘某在工作期间，每天都在公司平台签到、接单，跑单时长均在8小时以上。某信息技术公司通过平台对刘某的订单完成情况进行全程跟踪，刘某每日接单量超过4单时按照每单70元进行加单奖励，出现接单量不足4单、无故拒单、运输超时、货物损毁等情形时按照公司制定的费用结算办法扣减部分服务费。
2021年，双方签订《车辆管理终止协议》，载明公司与刘某协商一致提前终止合作关系。刘某认为双方已构成劳动关系，终止合作就是解除劳动关系，公司应当进行补偿。而某信息技术公司认为，双方约定建立的是合作关系，不存在劳动关系，拒绝支付经济补偿，刘某于是申请劳动仲裁。最终，劳动仲裁委经过裁决，认定双方构成劳动关系，某信息技术公司应该向刘某支付经济补偿金。可能有人会说，双方明明签订的是《车辆管理协议》，而且明确约定双方构成“合作关系”，为什么最终会被认定为构成劳动关系，还要支付经济补偿金呢？
因为认定劳动关系应当坚持事实优先原则，而不是单凭平台刻意为网约车司机量身定做的“合作协议”，就能按照平台的意愿认定双方构成“合作关系”。也就是说，上文中，划线部分对于认定双方构不构成劳动关系才是最重要的。
劳动关系的核心特征是“劳动管理”，即劳动者与用人单位之间具有人格从属性、经济从属性、组织从属性。什么是人格从属性、经济从属性和组织从属性呢？看到这样的词，只有一个感觉：
人格从属性，通俗地讲，就是双方到底是平等的，还是要一方听另一方的。你在公司上班，领导让九点到，你不可能十点到，不然第二天可能就要准备找工作了；是公司制定规章制度，你来遵守，而不是你和公司一起商量制定规章制度，或者你制定规章制度，公司遵守，这就叫人格从属性。
经济从属性，就是说你得靠着从公司领工资养活老婆孩子爹娘，而不是自由职业者，比如靠写文章网友赞赏生活，或者是拿着这样的牌子在街上扛活。组织从属性，意思是，客户或者其他合作单位，比如供应商，来找你谈工作的时候，虽然站在客户面前的是你，但是在客户心里，你并不是你，而是你背后的公司，这个时候你代表的并不是你，换成其他的张三李四，Lucy，对客户都一样，在客户眼里，你是X公司的张三或者Lucy.
用专业的话来说，人格从属性，主要体现为平台企业的工作规则、劳动纪律、奖惩办法等是否适用于劳动者；劳动者是否须按照平台指令完成工作任务，能否自主决定工作时间、工作量等。经济从属性，主要体现为平台企业是否掌握劳动者从业所重要生产资料，是否允许劳动者商定服务价格；劳动者通过平台获得的报酬是否构成其重要收入来源等。从组织从属性看，主要体现在劳动者是否被纳入平台企业的组织体系当中，成为企业生产经营组织的有机部分，并以平台名义对外提供服务等。
在上面举的这个案例中，人格从属性、经济从属性和组织从属性体现在这些方面：人格从属性：信息技术公司要求刘某本人驾驶车辆，通过平台向刘某发送工作指令、监控刘某工作情况，按照公司规章制度对刘某进行奖惩（注意上文中划线部分）；刘某须遵守某信息技术公司规定的工作时间、工作量等要求。
经济从属性：信息技术公司占有用户需求数据信息，单方制定服务费用结算标准；刘某从业行为具有较强持续性和稳定性，其通过平台获得的服务费用构成其稳定收入来源。
组织从属性：某信息技术公司将刘某纳入其组织体系进行管理，刘某是其稳定成员，并以平台名义对外提供服务，从事的货物运输业务属于某信息技术公司业务的组成部分。
下一期，我们要讨论的是外卖员与平台有没有可能构成劳动关系，感兴趣的小伙伴请关注想了解更多精彩内容，快来关注我们的律师朋友
网约车 发生交通事故 的，承包交强险的保险公司会赔偿。但是承包商业三者险的保险公司是否赔偿，要根据保险合同的约定。根据《机动车 交通事故责任强制保险 条例》第二十一条规定，被保险机动车发生 道路交通事故 造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第七条 误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。 误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。 受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。
如果上下班搭网约车途中因为其他车辆肇事受到伤害，经过交警部门认定对方车辆负主要责任，而乘坐的车辆不负主要责任的，应当认定为工伤，并且可以申请工伤赔偿。
上下班途中的工伤认定需要满足以下几个条件：
1、“上下班途中”是指合理的上下班时间和合理的上下班路途。比如说搭网约车的路程与以往不一样的话，那么在认定为工伤就较为困难了。
一般来说，对“上下班途中”的认定主要有两点，一个是合理的时间，一个是合理的路线。
2、车祸事故是非本人主要责任，事故认定应以公安机关交通管理、交通运输、铁道等部门或司法机关，以及法律、行政法规授权组织出具的相关法律文书为依据。
依据《工伤保险条例》第十四条的有关规定，在上下班途中，受到机动车事故伤害的职工应当认定为工伤。职工有六种情形之一，应认定为工伤：在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；患职业病的；因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。
一、交通事故工伤认定所需材料有哪些
1、受害人身份证复印件及个人申请(写明事故经过和所受伤害情况，包括时间、地点、现场证人及用人单位对伤害事故是如何处理的，是否报送安全生产监督管理部门及事故结案情况)。
2、二人以上证人证言、身份证明及身份证复印件(事发第一现场证人的所见所闻)；
3、受伤害人与用人单位存在劳动关系的证明材料(劳动合同、工作证、押金条等)
受伤害职工与用人单位之间因劳动关系发生争议的，当事人应向劳动争议仲裁委员会申请仲裁，由劳动争议仲裁委员会依法确定劳动关系，依法定程序处理劳动争议的时间不计算在工伤认定的时限内。
4、用人单位的营业执照复印件或者工商行政管理部门出具的查询证明；
个人申请应提供用人单位情况：
(1)、用人单位全程，详细地址，邮政编码，联系方式；
(2)、工商注册机关名称；
(3)、法人代表姓名，联系方式；
5、受伤害人的初诊病历、住院病历、诊断证明或职业病诊断证明书；
6、受伤害人委托他人申请的，提供授权委托书及受委托人的身份证明；
7、全部报送认定材料须为A4纸，有复印件的须提供原件由劳动部门进行审核；
8、提交上述材料后，填写《工伤认定申请表》，申请工伤认定。
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内容审核：邓海凤律师
来源：临律-网约车司机工作受伤算工伤吗？与平台是否构成劳动关系？，
