得益于招商引资2025,建议东莞取消“围村收费”的33个理由,2022年东莞两会上，村(社区)停车难问题引发市人大代表和政协委员们的热议。针对社会关注的“围村收费”的现象进行了讨论。 2022年2月22日，由东莞市交通局联合东莞市
2022年东莞两会上，村(社区)停车难问题引发市人大代表和政协委员们的热议。针对社会关注的“围村收费”的现象进行了讨论。
2022年2月22日，由东莞市交通局联合东莞市发改委等十个部门联合发布了《东莞市村(社区)停车规范管理指导意见》(以下简称《《意见》》)，明确了村(社区)停车管理的要求。众多市民不解，这个《指导意见》出台是鼓励更多村庄“围村收费”，还是在给“围村收费”披上合法的外衣?笔者经过将近半年的走访认为，东莞“围村收费”不利于东莞的长远发展，建议全东莞范围内取消“围村收费”，具体有33个理由:
东莞“围村收费”没有法律依据，根据《中华人民共和国公路法》第九条规定:禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。任何地方性法规都不能和国家法律相抵触，任何规定都不能凌驾于国家法律法规之上。
1、东莞围村收费，违背了东莞的城市精神“海纳百川，厚德务实”，海纳百川体现了东莞开放的气魄和包容的胸怀，是东莞改革开放精神的真实写照，同时也反映了东莞特殊人口结构的城市特征，所以围村收费与城市精神背道而驰。
2、东莞围村收费，市民反对声音强烈，据“南方都市报”曾在2021年7月针对“围村收费”的话题进行过民意问卷调查，有91.2%的市民反对“围村收费”，仅有8.8%的受访市民赞同围村收费。所以强烈建议取消围村收费。
3、东莞“围村收费”乱象，收费不统一，不同的村庄收费不一样，本地村民和外地村民收费不一样，时段收费不一样，有些甚至过路都要收费，简直就是一个“乱”字。
4、东莞“围村收费”，大多数是由村庄承包给第三方，都是通过电子收费系统，大多数的岗亭无人看守，这样只管收费，不提供服务，导致车辆乱停乱放。停车难问题根本得不到解决。
5、东莞“围村收费”，给外来务工者经济上增加的负担。这些年，东莞经济的快速发展，东莞这座城市发生了翻天覆地的变化，都离不开众多外来工辛勤劳动的成果，这也是众多外来工智慧的结晶，他们没有功劳也有苦劳，他们凭啥不能享受这座城市所带来的发展成果和福利。
6、东莞“围村收费”，其实是一种变相的“排外”行为，本地人和外地人区别对待，本地人免费，外地人收费，当时是谁提出来的“不管是新莞人，还是老莞人，在东莞工作生活的，就是东莞人。”你都不敞开胸怀，我怎么能感受到一家亲?
7、东莞“围村收费”对村里的商户生意受到很大的影响，针对目前网络的冲击和疫情的影响，实体商铺本身就很难维持，开车到村里吃个早餐8元，停车费要收5元，你愿意吗?你觉得合理吗?
8、东莞的“围村收费”，看似很美好，你的村庄收费，我的村庄也得收费;你到我家做客收费，我到你家做客也要收费，其实就是一种人心的隔阂，心胸狭隘、互相伤害的体现。不利于村庄与村庄之间的和谐关系。
9、东莞“围村收费”，严重阻碍了“湾区都市，品质东莞”发展的步伐，要建设品质东莞，需要吸引大量的高科技人才，就要提供宜居的居住环境和生活配套，这样更能彰显这座城市的包容形象和魅力。
10、东莞连续几年蝉联“全国文明城市”的称号，这个荣誉得益于生活和工作在东莞的每一位市民对这座城市的守护和付出，这个体现了东莞市民的素质水平的不断提高，围村收费从根本上没有解决停车乱的问题，根本不存在外地人乱停车、没有素质的说法。我们相信，大多数人都是遵章守纪、规范停车的。不必以围村收费来防个别小人。
11、东莞，是一座风味融合的城市，一道道具有东莞特色的美食藏在城市的每个角落，想到每个地方去尝一尝，奈何高昂的停车费让人心中有些不爽。东莞围村收费，严重阻碍了这座城市的经济流通。
12、东莞围村收费，侵犯了特种车辆应该所享受的特权，比如警车、救护车、消防车、工程抢险车等特种车辆，在执行紧急任务时，应当享有优先通行权。
13、东莞围村收费，导致道路更加拥堵、乱停乱放现象日益凸显，进村要收费，他就停放在村口，这样严重阻碍交通。同时给城市管理带来巨大压力
14、东莞围村收费，从根本上无法解决停车供需矛盾，大部分的村庄都是将收费项目打包给外包企业，忽略了收费的初衷是规范交通管理。收费后反而更乱，违背了规范停车的初衷。
15、东莞围村收费，为了创造更大的利益，有些村庄的消防通道也画了停车位，村内的企业多，一旦发生火灾，后果不堪设想。
16、东莞围村收费，破坏了生态环境，一些村庄为了围村收费，划出更多的收费区域，赚取更多的利益，将村里的树林全部砍伐，严重破坏了生态坏境。
17、路边上的占道收费等同于围村收费，表面上看似解决了车位紧张问题，其实就是在浪费国家的公共资源，因为收费贵，很多车主都不敢吧车停在收费的车位上，从而出现了“收费车位闲置，未画框的路面和人行道上却挤满了小车“的现状。有些占道收费没有意义，反而制造拥堵。
18、东莞的众多旅游景点或名胜古迹景点都是免收门票的，但是很多景点都坐落在村庄中，围村收费后让很多景点门庭冷落。
19、东莞的众多围村收费是违法的，根据《中华人民共和国村民委员会组织法》实行村民自治。各村(社区)确需采用设卡方式加强内部管理的，需要广泛听取各方意见，需要召开村(社区)集体经济组织成员代表会议，对通过审核的停车规范管理方案进行表决。会议应由本组织 2/3 以上的成员代表参加，所作决定应当经到会代表 2/3 以上通过。表决通过的事项应当在村(社区)公示 5 天，1/10 以上有选举权的成员提出异议的，应当提交成员大会重新表决。请问有多少个村庄去执行这条规定了，没有符合规定的“围村收费”都是违法行为。
建议东莞取消围村收费的33个理由
20、东莞围村收费，网络评论一片倒，但是强龙始终压不过地头蛇，让外来工无条件屈服，生活成本增加了，众多市民就自然选择回家乡了。
21、东莞是一座有温暖的城市，围村收费让众多外来市民缺乏安全感和城市的幸福感。
22、东莞是一座不相信眼泪的城市，也是一座浮华与泪水并存的城市，多少外来工背井离乡，扎根东莞苦苦拼搏，因为他们热爱这片土地，愿意在这座城市付出汗水。围村收费确是很残酷地摆在眼前，又要勒紧腰带过日子了，每年又有多少人怀着遗憾和泪水选择离开这座城市。
23、东莞是号称“世界工厂”的一座大城市，很多工厂企业都坐落于村庄，开车进入自己的厂区，却要求收过路费，这个简直不合乎情理，围村收费给工厂企业打来很大的经济压力。
24、小区坐落在村庄内，停车在自家的车库也要被收费，或者停车在小区内的自家购买的车位上，出到村口也要被收费，围村收费能否更加人性化一点，这跟土匪进村有什么两样。
取消围村收费更有利于东莞发展
违背了“海纳百川，厚德务实 ”
25、东莞围村收费，东莞本地村民能否享受分红和福利，大多数的本地村民都回答不清楚，到底围村收费的款项都去哪了?这个谁来监管。
26、根据东莞本地最近出台的政策，鼓励村(社区)实施物业管理模式，加强村(社区)内停车管理，激发运营管理活力，原则上每100个停车泊位配备不少于1名停车协管人员。目前有多少村庄做到了?设置一个岗亭，只管收钱。其他撒手不管，村内停车乱糟糟，没有人维持停车秩序。
27、根据东莞市相关文件介绍，在2022年，打造不少于3个停车规范管理示范村(社区)并宣传推广先进经验做法，逐步扩大示范带动效应，轻轻大家拭目以待吧。
28、取消围村收费，有利于幸福社区的建设，增强城市的幸福感、满意度。
29、取消围村收费，利用村内的广场或空旷地，建设立体停车场，实施统一停车，统一管理。这样有效利用了占地空间，美化环境。
30、东莞是一座与时俱进的国际制造名城，“东莞制造”驰名中外，是世界知名的制造业基地，也是中国重要的外贸出口基地，围村收费不利于对外贸易合作关系，也不利于招商引资。
31、东莞是一座多元融合的历史名城，也是岭南文明的重要发源地，具有深厚的岭南文化沉淀，多元化的城市应具有融合性，包容性，围村收费是一个历史名城的累赘，不能充分体现东莞是全国公共文化服务体系的示范区。
32、东莞是一座和谐宜居的现代生态都市，东莞处处围村收费，导致大量生态环境遭到砍伐、破坏，长期以往，对人来生存的环境将受到不良的影响，对人类的健康也将受到威胁。
33、东莞是珠三角中心城市之一，粤港澳大湾区城市之一，同时也是号称“广东四小虎之首”，是广东重要的交通枢纽，取消围村收费，更能体现东莞开放、包容的情怀。
综上理由，所以本人建议东莞全面取消围村收费，面对疫情影响的情况下，取消围村收费更有利于城市的健康发展。
法律分析：东莞围村收费不合法，而且已经违法，截至2023年3月10日东莞大部分围村收费已经拆除，不过还有部分村仍在围村在收费，碰到这种情况可以投诉。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第二十九条 道路、停车场和道路配套设施的规划、设计、建设，应当符合道路交通安全、畅通的要求，并根据交通需求及时调整。公安机关交通管理部门发现已经投入使用的道路存在交通事故频发路段，或者停车场、道路配套设施存在交通安全严重隐患的，应当及时向当地人民政府报告，并提出防范交通事故、消除隐患的建议，当地人民政府应当及时作出处理决定。
合法。《关于加强和改进全省城市停车管理工作的指导意见》（粤府办〔2020〕19号）第六点规定，强化用地供应和保障支持。鼓励城中村实施物业管理模式，加强村内停车管理。村内部公共道路，土地的所有权和使用权属于村民集体所有，村民可根据《中华人民共和国村民委员会自治法》实行村民自治。各村（社区）确需采用设卡方式加强内部管理的，可按照《关于加强停车设施规划建设管理的实施意见》（东府〔2019〕81号）要求组织实施。
规范围村收费还是很有必要的，至少要确立一个通用的收费标准，停车一天多少钱应该是所有村庄通用，而不是一个村庄一个价格。应当允许车主办理月卡，以节省他们的停车开支。只有如此，才能够让城中村的管理秩序更加规范，才能够符合更多人的利益。除此之外，我国交通部门已回应，围村收费是很有必要的，毕竟这是为了规范管理，避免乱停车的行为出现，提高城中村内部的管理秩序。只不过，有些城中村光是注重收费，而没有履行管理义务，这样做也是不对的。比如说，深圳市龙岗区的青青家园，明明已经实行了围村收费，车辆的停放仍然毫无章法，根本没有专人负责管理，这很明显就是没有履行管理的职责，当地的管理者应该对此负起责任。
一、个人乱收费会有哪些处罚
《关于处理乱收费行为的规定》
第五条对有第三条规定行为之一的直接责任人员和领导责任人员(以下均简称责任人员)，责令其限期改正;逾期不改正的，根据每个案件的事实和情节，分别按下列规定给予行政处分：
(一)非法所得不满10万元的，给予行政警告或记过处分，其中情节轻微的，可以进行批评教育，不予处分;
(二)非法所得10万元以上不满30万元的，给予行政记过至降级处分;
(三)非法所得30万元以上的，给予行政撤职处分;情节特别严重的，给予行政开除处分。
前款责任人员受行政降级以上处分的，建议有关纪检部门给予相应的党纪处分;构成犯罪的，移交司法机关处理。
二、乱收费行为表现形式
1.强制或变相强制入会并收取会费；
2.只收取会费不提供服务，或者对会费所包含的基本服务项目重复收取费用；
3.利用分支（代表）机构多头收取会费；
4.采取“收费返成”等方式吸收会员、收取会费；
5.利用法定职责或者行政机关委托、授权事项违规收费；
6.通过评比达标表彰活动收费，特别是借庆祝建党100周年之机违规评选评奖收费；
7.通过职业资格认定违规收费；
8.强制会员单位参加各类会议、培训、考试、展览、评比评选、出国考察等各类收费活动；
10.以设立分支机构、代表机构的名义收取或变相收取管理费、赞助费；
11.以担任理事、常务理事、负责人为名向会员收取除会费以外的其他费用；
12.会费标准未按规定程序制定或修改；
13.强制性经营服务性收费项目的收费标准未按照规定程序制定或修改；
14.实行市场调节价格的经营服务性收费项目收费标准不合理；
15.其他企业和群众反映强烈的乱收费行为。
法律依据：
《交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见》 第三条 公开内容。
1.建设计划。省（区、市）、市（地、州、盟）、县（市、区）、乡（镇）、村农村公路建设计划按层级公开。
2.补助政策。公开农村公路建设资金补助政策，包括县、乡、村道及危桥改造、安保工程等的补助标准和资金。
3.招投标。符合招标条件的农村公路建设项目，应公开建设规模、技术标准、招标方式、标段划分、评标方法、中标结果、监督机构等。
4.施工管理。公开工程概况、施工许可（以年度计划替代施工许可的小型项目除外）、参建单位（建设单位、设计、施工、监理等）、岗位职责、质量安全控制、进度计划、主要原材料等信息。
5.质量监管。公开质量管理单位或监督机构、主要职责、质监负责人、联系方式、检查内容及方法、检查结果等。聘请村民监督员的，相关信息也同时公开。
6.资金使用。公开建设资金筹措、资金来源、资金到位、拨付情况等。
7.工程验收。公开工程验收方式、评定结果、竣（交）工验收鉴定书等。
合法。《关于加强和改进全省城市停车管理工作的指导意见》（粤府办〔2020〕19号）第六点规定，强化用地供应和保障支持。鼓励城中村实施物业管理模式，加强村内停车管理。村内部公共道路，土地的所有权和使用权属于村民集体所有，村民可根据《中华人民共和国村民委员会自治法》实行村民自治。各村（社区）确需采用设卡方式加强内部管理的，可按照《关于加强停车设施规划建设管理的实施意见》（东府〔2019〕81号）要求组织实施。
规范围村收费还是很有必要的，至少要确立一个通用的收费标准，停车一天多少钱应该是所有村庄通用，而不是一个村庄一个价格。应当允许车主办理月卡，以节省他们的停车开支。只有如此，才能够让城中村的管理秩序更加规范，才能够符合更多人的利益。除此之外，我国交通部门已回应，围村收费是很有必要的，毕竟这是为了规范管理，避免乱停车的行为出现，提高城中村内部的管理秩序。只不过，有些城中村光是注重收费，而没有履行管理义务，这样做也是不对的。比如说，深圳市龙岗区的青青家园，明明已经实行了围村收费，车辆的停放仍然毫无章法，根本没有专人负责管理，这很明显就是没有履行管理的职责，当地的管理者应该对此负起责任。
一、个人乱收费会有哪些处罚？
《关于处理乱收费行为的规定》
第五条对有第三条规定行为之一的直接责任人员和领导责任人员(以下均简称责任人员)，责令其限期改正;逾期不改正的，根据每个案件的事实和情节，分别按下列规定给予行政处分：
(一)非法所得不满10万元的，给予行政警告或记过处分，其中情节轻微的，可以进行批评教育，不予处分;
(二)非法所得10万元以上不满30万元的，给予行政记过至降级处分;
(三)非法所得30万元以上的，给予行政撤职处分;情节特别严重的，给予行政开除处分。
前款责任人员受行政降级以上处分的，建议有关纪检部门给予相应的党纪处分;构成犯罪的，移交司法机关处理。
二、乱收费行为表现形式
1.强制或变相强制入会并收取会费；
2.只收取会费不提供服务，或者对会费所包含的基本服务项目重复收取费用；
3.利用分支（代表）机构多头收取会费；
4.采取“收费返成”等方式吸收会员、收取会费；
5.利用法定职责或者行政机关委托、授权事项违规收费；
6.通过评比达标表彰活动收费，特别是借庆祝建党100周年之机违规评选评奖收费；
7.通过职业资格认定违规收费；
8.强制会员单位参加各类会议、培训、考试、展览、评比评选、出国考察等各类收费活动；
10.以设立分支机构、代表机构的名义收取或变相收取管理费、赞助费；
11.以担任理事、常务理事、负责人为名向会员收取除会费以外的其他费用；
12.会费标准未按规定程序制定或修改；
13.强制性经营服务性收费项目的收费标准未按照规定程序制定或修改；
14.实行市场调节价格的经营服务性收费项目收费标准不合理；
15.其他企业和群众反映强烈的乱收费行为。
法律依据：
《交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见》 第三条 公开内容。
1.建设计划。省（区、市）、市（地、州、盟）、县（市、区）、乡（镇）、村农村公路建设计划按层级公开。
2.补助政策。公开农村公路建设资金补助政策，包括县、乡、村道及危桥改造、安保工程等的补助标准和资金。
3.招投标。符合招标条件的农村公路建设项目，应公开建设规模、技术标准、招标方式、标段划分、评标方法、中标结果、监督机构等。
4.施工管理。公开工程概况、施工许可（以年度计划替代施工许可的小型项目除外）、参建单位（建设单位、设计、施工、监理等）、岗位职责、质量安全控制、进度计划、主要原材料等信息。
5.质量监管。公开质量管理单位或监督机构、主要职责、质监负责人、联系方式、检查内容及方法、检查结果等。聘请村民监督员的，相关信息也同时公开。
6.资金使用。公开建设资金筹措、资金来源、资金到位、拨付情况等。
7.工程验收。公开工程验收方式、评定结果、竣（交）工验收鉴定书等。
合法。《关于加强和改进全省城市停车管理工作的指导意见》（粤府办〔2020〕19号）第六点规章，强化用地供应和保障支持。鼓励城中村实施物业管理模式，加强村内停车管理。村内部公共道路，土地的所有权和使用权属于村民集体所有，村民可根据《中华人民共和国村民委员会自治法》实行村民自治。各村（社区）确需采用设卡方法加强内部管理的，可按照《关于加强停车设施规划建设管理的实施意见》（东府〔2019〕81号）要求组织实施。
规范围村收费还是很有必要的，至少要确立一个通用的收费标准，停车一天多些钱应该是所有村庄通用，而不是一个村庄一个价格。应当允许车主办理月卡，以节省他们的停车开支。只有如此，才能够让城中村的管理秩序更加规范，才能够符合更多人的利益。除此之外，我国交通部门已回应，围村收费是很有必要的，毕竟这是为了规范管理，避免乱停车的行为出现，提高城中村内部的管理秩序。只不过，有些城中村光是注重收费，而没有履行管理义务，这样做也是不对的。比如说，深圳市龙岗区的青青家园，明明已经实行了围村收费，车辆的停放仍然毫无章法，根本没有专人负责管理，这很明显就是没有履行管理的职责，当地的管理者应该对此负起责任。
一、个人乱收费会有哪些处罚？
《关于处置乱收费行为的规章》
第五条对有第三条规章行为之一的直接责任人员和领导责任人员(以下均简称责任人员)，责令其限期改正;逾期不改正的，根据每个案件的事实和情节，分别按下列规章给予行政处分：
(一)非法所得不满10万元的，给予行政警告或记过处分，其中情节轻微的，可以进行批评教育，不予处分;
(二)非法所得10万元以上不满30万元的，给予行政记过至降级处分;
(三)非法所得30万元以上的，给予行政撤职处分;情节特别严重的，给予行政开除处分。
前款责任人员受行政降级以上处分的，建议有关纪检部门给予相应的党纪处分;构成犯罪的，移交司法机关处置。
二、乱收费行为表现形式
1.强制或变相强制入会并收取会费；
2.只收取会费不提供服务，或者对会费所包含的基本服务项目重复收取费用；
3.利用分支（代表）机构多头收取会费；
4.采取“收费返成”等方法吸收会员、收取会费；
5.利用法定职责或者行政机关委托、授权事项违规收费；
6.通过评比达标表彰活动收费，特别是借庆祝建党100周年之机违规评选评奖收费；
7.通过职业资格认定违规收费；
8.强制会员单位参加各类会议、培训、考试、展览、评比评选、出国考察等各类收费活动；
10.以设立分支机构、代表机构的名义收取或变相收取管理费、赞助费；
11.以担任理事、常务理事、负责人为名向会员收取除会费以外的其他费用；
12.会费标准未按规章程序制定或修改；
13.强制性经营服务性收费项目的收费标准未按照规章程序制定或修改；
14.实行市场调节价格的经营服务性收费项目收费标准不合理；
15.其他企业和群众反映强烈的乱收费行为。
法律依据：
《交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见》 第三条 公开内容。
1.建设计划。省（区、市）、市（地、州、盟）、县（市、区）、乡（镇）、村农村公路建设计划按层级公开。
2.补助政策有哪些。公开农村公路建设资金补助政策有哪些，包括县、乡、村道及危桥改造、安保工程等的补助标准和资金。
3.招投标。符合招标条件的农村公路建设项目，应公开建设规模、技术标准、招标方法、标段划分、评标方法、中标结果、监督机构等。
4.施工管理。公开工程概况、施工许可（以年度计划替代施工许可的小型项目除外）、参建单位（建设单位、设计、施工、监理等）、岗位职责、质量安全控制、进度计划、主要原材料等信息。
5.质量监管。公开质量管理单位或监督机构、主要职责、质监负责人、联系方法、检查内容及方法、检查结果等。聘请村民监督员的，相关信息也同时公开。
6.资金使用。公开建设资金筹措、资金来源、资金到位、拨付情况等。
7.工程验收。公开工程验收方法、评定结果、竣（交）工验收鉴定书等。
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文章来源参考：【头条】2025得益于招商引资的原因，招商引资带来的好处怎么写本文到此结束，希望对您有所帮助，欢迎我们的本网站以便快速找到！
投稿：蒋宇
内容审核：石珊律师
