228国道拆迁补偿,328国道横梁段拓宽拆除项目 ,法律分析:该改扩建项目采用一级公路兼顾城市道路的标准进行建设，宁扬界至灵岩互通段采用100千米 时，灵岩互通至终点采用80千米 时。宁扬界至横梁枢纽段路基宽44米，主线双向6车道;横梁枢纽
法律分析:
该改扩建项目采用一级公路兼顾城市道路的标准进行建设，宁扬界至灵岩互通段采用100千米/时，灵岩互通至终点采用80千米/时。宁扬界至横梁枢纽段路基宽44米，主线双向6车道;横梁枢纽至终点路基宽65米，主线双向6车道。主线设置特大桥2座、大桥3座，辅道设置大桥2座、中桥6座、小桥2座。工程总投资约23.3亿元。
法律依据:
《中华人民共和国城乡规划法》 第四条 制定和实施城乡规划，应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。
在规划区内进行建设活动，应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。 县级以上地方人民政府应当根据当地经济社会发展的实际，在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。
法律主观：国道征地补偿还是要按照当地的生活的水平和消费水平，还有安置的农业人口数来计算赔偿的，征地补偿对于农民来说也是提高一种生活水平的一种方法，也可以很快的让农民摆脱贫苦，过上安稳的日子。
法律分析：以汕湛高速吴川机场支线樟铺段为例，综合利用了沿线的施工便道，在此基础上新建了办塘至新屋的公路，使得樟铺境内多了一条乡道，大大方便沿途居民出入。同理，广湛高铁将来也会在沿途经过地方留下一条施工便道，恰逢325国道规划改线(正式书面已更名为228国道)，吴川应以此为契机，高瞻远瞩，紧抓机遇与广湛高铁一起谋划，为228国道改线工程打下基础，以前看过吴川228国道改线的规划图，通过对比好像刚好与规划中的广湛高铁走向大体一致，这样一来，吴川可以顺势将228国道与广湛高铁的规划一并推进，早日实现228国道吴川段改线工程愿景，更好的促进吴川地方经济发展，众所周知，吴川最缺的是公路交通了，导致居民出行难问题异常突出。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第二十九条 道路、停车场和道路配套设施的规划、设计、建设，应当符合道路交通安全、畅通的要求，并根据交通需求及时调整。公安机关交通管理部门发现已经投入使用的道路存在交通事故频发路段，或者停车场、道路配套设施存在交通安全严重隐患的，应当及时向当地人民政府报告，并提出防范交通事故、消除隐患的建议，当地人民政府应当及时作出处理决定。
国道扩建的补偿标准如下：1、耕地，菜地，按该土地征用前三年平均年产值的六倍计算；2、鱼塘，藕塘，养殖场，果园，竹园，林地，按该土地征用前三年平均年产值的五倍计算；3、柴山，滩地，水塘，苇塘和其他有收益的非耕地，按该土地征用前三年平均年产值的三倍计算；4、宅基地，按邻近耕地的补偿标准来计算，房屋方面由建设单位另行重建的，原宅基地无补偿；5、无收益的非耕地，没有补偿。合理利用土地和切实保护耕地是我国的基本国策。各级人民政府应当采取措施，全面规划，严格管理，保护，开发土地资源，制止非法占用土地的行为。【法律依据】《中华人民共和国土地管理法》第三十条 国家保护耕地，严格控制耕地转为非耕地。国家实行占用耕地补偿制度。非农业建设经批准占用耕地的，按照“占多少，垦多少”的原则，由占用耕地的单位负责开垦与所占用耕地的数量和质量相当的耕地；没有条件开垦或者开垦的耕地不符合要求的，应当按照省、自治区、直辖市的规定缴纳耕地开垦费，专款用于开垦新的耕地。省、自治区、直辖市人民政府应当制定开垦耕地计划，监督占用耕地的单位按照计划开垦耕地或者按照计划组织开垦耕地，并进行验收。第三十二条 省、自治区、直辖市人民政府应当严格执行土地利用总体规划和土地利用年度计划，采取措施，确保本行政区域内耕地总量不减少、质量不降低。耕地总量减少的，由国务院责令在规定期限内组织开垦与所减少耕地的数量与质量相当的耕地；耕地质量降低的，由国务院责令在规定期限内组织整治。新开垦和整治的耕地由国务院自然资源主管部门会同农业农村主管部门验收。个别省、直辖市确因土地后备资源匮乏，新增建设用地后，新开垦耕地的数量不足以补偿所占用耕地的数量的，必须报经国务院批准减免本行政区域内开垦耕地的数量，易地开垦数量和质量相当的耕地。
法律分析：依据我国公路管理条例的规定，在公路两侧修建永久性工程设施的，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距，高速公路一般不少于二十米。
法律依据：《公路管理条例》 第三十条 修建跨越公路的桥梁、渡槽、架设管线等，应当考虑公路的远景发展，符合公路的技术标准，并事先征得当地公路主管部门和公安交通管理机关同意。
第三十一条 在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。
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文章来源参考：【头条】228国道拆迁补偿，228国道修路公告本文到此结束，希望对您有所帮助，欢迎我们的本网站以便快速找到！
投稿：范梓晨
内容审核：赵雪玲律师
