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国道房屋拆迁补偿哪几项，高速距离房屋太紧怎么解决:今日房屋拆迁补偿规定更新

发布时间：
2024-10-14 11:30:47
作者：
圣运律师
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国道房屋拆迁补偿哪几项,高速距离房屋太紧怎么解决,高速距离房屋太紧的问题，主要涉及到的是公路建筑控制区的范围以及可能的拆迁补偿。一、公路建筑控制区范围根据《公路安全保护条例》第十一条的规定，公路建筑控制区的范围是从公路用地外缘起向外的距离，

国道房屋拆迁补偿哪几项，高速距离房屋太紧怎么解决:今日房屋拆迁补偿规定更新

一、国道房屋拆迁补偿哪几项,高速距离房屋太紧怎么解决

高速距离房屋太紧的问题，主要涉及到的是公路建筑控制区的范围以及可能的拆迁补偿。

一、公路建筑控制区范围

根据《公路安全保护条例》第十一条的规定，公路建筑控制区的范围是从公路用地外缘起向外的距离，具体标准如下：

国道不少于20米；

省道不少于15米；

县道不少于10米；

乡道不少于5米。

对于高速公路，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。因此，如果房屋距离高速公路的距离少于30米，那么该房屋可能处于公路建筑控制区范围内。

二、拆迁补偿

如果房屋确实位于公路建筑控制区范围内，且对公路运行安全构成影响，那么可能需要进行拆迁。拆迁时，被拆迁人有权要求获得相应的补偿。补偿方式通常包括货币补偿和产权调换两种。

货币补偿：包括被拆迁集体土地住宅房屋补偿价和宅基地土地所有权区位补偿价。

产权调换：被拆迁人的安置面积会根据被拆除房屋的批准建筑面积进行核定，并可能获得相应的安置房。

需要注意的是，具体的补偿标准和方式可能会因地区和具体情况而有所不同。因此，在面临拆迁时，建议被拆迁人详细了解当地的拆迁政策和补偿标准，并咨询专业律师以维护自己的合法权益。

综上所述，高速距离房屋太紧的问题可以通过了解公路建筑控制区的范围和拆迁补偿政策来寻求解决。如果房屋确实处于公路建筑控制区范围内且需要拆迁，被拆迁人应积极了解相关政策和标准，并咨询专业律师以确保自己的权益得到妥善保护。

二、房子太靠近高速怎么办

一、房子太靠近高速怎么办

这种情况你可以进行投诉的。按照规定，高速路距离居民房屋至少要10米以上，居民家里噪声值不能超过55分贝。你可以向当地环保局进行投诉，噪声污染。法律依据：《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第五条地方各级人民政府在制定城乡建设规划时，应当充分考虑建设项目和区域开发、改造所产生的噪声对周围生活环境的影响，统筹规划，合理安排功能区和建设布局，防止或者减轻环境噪声污染。

二、房子离高速公路200米，请问哪几层噪音比较小

您提到的底层噪声比高层更大，这个现象确实很明显，因为底层有隔声屏障、绿化带、低矮楼层等物体对噪声进行遮挡，关于这部分，我也考虑到了，在我的回答里面的声影区就是这个原理。另外，有建筑遮挡的情况肯定噪声传播受影响，噪声更小，毋庸置疑，我考虑的是噪声直线传播的情况，有遮挡的话可以通过噪声源强、位置、遮挡物位置、遮挡物材质、遮挡物尺寸等一系列信息进行详细分析预测出精确结果。

对于你提到的噪声集束效果，我百度了一下，没有这个概念。根据您前面分析的这些东西，个人推断，您想表达的是噪声掩蔽的概念。

噪声掩蔽的意思是当其他设备或物体产生的背景噪声与噪声源的噪声值接近或者高于噪声源的时候会很难感受到噪声源的吵闹。

举个例子，在图书馆大吼一声和在KTV大吼一声给周围人听觉上带来的压迫感是完全不一样的。因为KTV有较强的背景噪声，对您大吼一声的噪声形成了噪声掩蔽效应，遮盖了您大部分噪声压迫感，所以周围人觉得压迫感不强烈，但在图书馆，背景噪声很小的时候突然大吼一声，没有其他噪声掩蔽，显得特别突，压迫感就更强。

基于上述原因，有些人在高层感觉噪声较大就是因为噪声掩蔽的情况。楼层越高，能够传播过来的生活噪声就越少，背景噪声低，掩蔽效应差，就感觉很吵。

另外，除了上述原因，还有一个很重要的原因是结构传声。如果外面高速路的车辆经时产生的振动引起建筑物的结构发出噪声。

——————————————————以下是以前的回答————————————

你说的高速公路我不知道是什么等级，就按照普通高速公路来进行计算：

车流量5000辆／小时；车型比例：小车60％，中型车30％，大车10％；高速路双向四车道，应急车道不算；高速路长度视为无限长（长度超过400m就可视为无限长），直线；最大设计车速按最高120km／h计算。

通过噪声预测软件EINN，里面的公路预测模式，可以预测距离公路一定距离的建筑物各楼层噪声值。

这个是各个楼层与道路的距离，和三角函数相关距离，计算的时候需要用到的

最后计算出来的结果就是这样。。。。

这个是表X，记住这个编号。

只替你计算到了13层，通过这个你也可以看出来，1～3楼噪声基本一致，最大，后面开始减小。。。所以，楼层越高噪声越小。。。

上述问题是按照整个过程没有任何隔声降噪措施的前提下计算出来的。。。如果有一定的隔声降噪措施，比如实心围墙、高速路有隔声屏障等等就要计算声影区。。。声影区计算很麻烦，下面是声影区计算的方法。。。

声影区是什么东西，如图所示：

如果刚好相反，路面高于楼房，声影区就是这样：

上面顺便介绍了声影区衰减量Abar和声程差的相关数据abc，abc以m为单位

通过上面的计算公式，δ＝a＋b－c计算出声程差，然后查下表得出Abar具体数据

用我在表X里面的预测值计算出来的结果减去Abar查表的数值，就得到了该楼层实际噪声影响值。

根据一般经验而言，楼层在10楼以上问题不大，在10楼以下一般来讲都位于声影区内，问题也不是很大。。。不过如果楼主要买房，对于噪声，给出建议如下：

1、没有隔声屏障或者实心墙的小区围墙的话，就往高的买，噪声小；

2、有隔声屏障的话，就往低的买，不过一定要看清楚，这个隔声屏障是否能够阻挡噪声直线传播，最简单的办法，就是一层楼一层楼的看，在某一层楼，高速路刚好被围墙挡住了，这一层就是位于声影区，楼层越往下，噪声越小。

3、我这个预测只是预测的噪声贡献值，通俗点说就是全世界都安静了，就这条路有车的时候对房子的噪声影响，实际情况下会有周围其它噪声的背景值在，比如隔壁在炒菜，小区道路有车经过。。。这些噪声都是背景噪声，楼层低的话，小区道路车辆噪声也是需要考虑的内容。

所以，楼主要考虑的东西太多了。。。不过我推荐你一个最简单的办法，在手机上下载一个噪声测试软件，或者找一个声级计，直接在房间外测量就行。。。测出来的数据就是实际噪声影响。。。这个方法会因为背景值不同和高速路车流量不同有一定变化，但是是真实数据，不是理论数据，比任何方法都好。PS：手机测试的结果仅作参考，因为手机不是专业的声级计，麦克风经过了一定优化，对环境噪声的敏感程度低于对人声的敏感程度。

加一句，绿化对于降噪效果十分有限，最好的降噪效果就是实心墙和隔声屏障。。附几个图。。。

这个是日本高速路常见的隔声屏障

这个效果最好，隔声屏障的弧度是考虑了噪声传播是以噪声源为中心的球形传播途径。放大点看

看见没有，通风透气，并且，噪声在里面因为传播途径突然变化，会有很大的能量被消耗，散发出去的只是衍射的声波了。

这两个是国内高速路的隔声屏障

效果也不错，第一个图兼具了景观，第二个图就是暴力的完全隔声了，不光隔声，什么也看不见。这个就没有日本那个缝隙，不透气，而且基本垂直，没有考虑噪声的传播方式是球形，隔声效果稍差。

有些地方考虑到景观的要求用这种

这种材料大部分是透明硬质塑料，隔声效果和上面几个比最差，不过比起没有还是好多了。

三、高速公路离民房太近怎么办？

法律分析：

如果对你造成损害，可以要求赔偿。

法律依据：

《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。依照法律规定推定行为人有过错，其不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。

四、高速公路离民房太近怎么办

法律分析：如果对造成损害，可以要求赔偿。

法律依据：《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。依照法律规定推定行为人有过错，其不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。

五、高速公路距离住宅房子规定有多远

法律分析：国家规定高速公路离住房不少于30米。

法律依据：《公路安全保护条例》第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：（一）国道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）县道不少于10米；（四）乡道不少于5米。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。