杭州强拆违建，杭州强拆违建事件:今日强拆律师在线咨询-北京圣运律师事务所

您的位置：圣运律师 > 强拆维权 > 杭州强拆违建，杭州强拆违建事件:今日强拆律师在线咨询

杭州强拆违建，杭州强拆违建事件:今日强拆律师在线咨询

发布时间：
2024-11-14 11:25:44
作者：
圣运律师
字体大小
[大中小]

杭州强拆违建，北京圣运律师事务所为您整理杭州强拆违建的相关法律知识，猜您可能还想了解关于●杭州强拆违建案件●杭州强拆违建事件●杭州违建拆除。

杭州强拆违建，杭州强拆违建事件:今日强拆律师在线咨询

#农村违章建筑强制拆除程序#

城管只能强制拆除正在建设中的违章建筑，建好了的只能由法院强拆（具体可以看规划法，镇城建办应该是没有权力强拆的）。违章建筑是否影响到公共利益？如果没有影响的话，就不会是原则性问题了。

#违章建筑就没有任何权利吗#

违章建筑的区分《城乡规划法》第四十条、《土地管理法》以及《物权法》等相关法律适用当中，对违章建筑的确认和处罚措施进行了阶梯型的程序规定，比如能补办相关手续的应该补办手续，能够通过罚款之后补办相关手续的就应该通过罚款后补办，如果对国防安全公共安全、城市的市容市貌等没有实质影响的，原则上也不应该认定为违章建筑。政府早期招商引资和一些有认定职权的部门所做的默许、认可、鼓励的建设，到底属不属于违章建筑？在客观现实中应该进行区别对待。以前的违章建筑拆除中，只有危害到国家安全、公共安全、市容市貌才涉嫌违章建筑。在集体土地，特别是宅基地上，住宅人由于不满足居住面积，在自己合法的宅基地上进行改扩建，现在在浙江台州、杭州、宁波、温州等地，进行大范围拆违的时候根本不区别对待。我们认为，要进行区别对对待，不管具体什么表现形式，都一定要看来源，看它属于违章建筑法律鉴定程序的哪个阶段，我们到底应该采取哪些法律措施，是否能够补救？是否能够采取其他法律手段予以确认自己的合法权利呢？我们应该在这方面进行实际的探讨。多种方式化解违章建筑现在很多地方在试行交过土地出让金后的违章建筑上市进行市场交易，特别是小产权房，补交了土地出让金，补办了土地征用程序，建筑也是合格的，能够进行竣工验收，那么这些房屋能否进行实际市场交流？这是需要探讨的问题。而且我们发现，工业园区中的企业厂房，特别是自发的工业园区中，企业厂房建筑的安全质量、建筑风格以及建筑跟市容市貌是完全搭配的，在认定这种建设违章的时候是不是应该有一些人性化的考虑？大部分都符合城市规划要求，只不过没有申办相关证照，是不是可以采取限定一定使用期限的方式，比如可以赋予企业主使用10年，十年之后进行罚没。换句话说，就是把使用权先给他，或者说罚没之后再进行反租赁。我们发现在北京大兴就有这种方式，先罚没，如果罚没之后企业想在这正常生产经营，可以再反租给企业。违章建筑不应该采取一律强制拆除的方式，而应该采取多种方式来化解违章建筑，可以通过罚没、罚款、综合整治或工程质量鉴定来看符不符合工程质量各方面的要求，如果都符合了那就应该采取多种方式来解决这个问题。

#调度的分类及职责#

第1条铁路运输调度工作，实行分级管理，集中统一指挥的原则。铁道部设调度处，铁路局设调度科，铁路分局设调度所，编组、区段站设调度（改编作业量大的编组站设调度室）。　　铁道部调度处，铁路局调度科，铁路分局调度所，编组、区段站调度（室）分别代表铁道部长，铁路局长，铁路分局长，编组、区段站长，根据分级管理，统一指挥的原则，分别掌管全国铁路、铁路局、铁路分局和车站的日常运输组织指挥工作。　　第2条铁道部设值班处长，调度员；铁路局设值班科长，主任列车调度员、列车调度员，各工种主任调度员、调度员；铁路分局设值班主任，列车调度员，各工种主任调度员、调度员。　　编组、区段站设值班站长，车站调度员，货运调度员，助理调度员（设调度室的编组站应设室主任、副主任）。　　铁道部值班处长、铁路局值班科长、铁路分局值班主任、车站值班站长分别领导一班工作。在日常运输工作中，具有组织指挥本班各工种调度和有关人员协调动作，统一行动的职责。　　在组织实现日（班）计划中，下级调度必须服从上级调度的指挥；铁道部、铁路局、铁路分局各工种调度分别由值班处长、值班科长、值班主任统一组织指挥。　　车站和各单位在完成班工作任务中，受车站值班站长统一指挥，在完成阶段计划任务中受车站调度员统一指挥。　　各级调度职责范围　　第3条铁道部调度职责范围：　　1、负责组织全路货流、车流，平衡各铁路局运用车保有量，经济合理地使用机车车辆，充分利用通过能力及运输设备，编制全路运输工作日常计划，并组织各局完成；　　2、监督检查各铁路局按列车编组计划编车、按列车运行图行车、按方案组织运输，督促组织各局按部批计划均衡地完成局间分界站列车、车辆交接任务，及时处理局间分界站出现的问题；　　3、制定、掌握全路去向别和限制口的装车计划和装车数量，督促检查各铁路局按旬、按日、按班均衡地完成装车和卸车任务；　　4、掌握全国重点厂矿、企业、港口和车站的装卸车，搞好与路外单位的协作；　　5、掌握专列、军运、重点超限货物车辆的运行情况及跨铁路局的直达列车和定期货物列车的开行情况；　　6、按阶段收取各铁路局调度工作报告，检查日常运输工作完成情况；　　7、掌握部备用货车，批准部备用货车的备用、解除，检查各铁路局对备用货车的管理情况；　　8、掌握全路客流和国际旅客列车及跨铁路局重点直通旅客列车的运行，组织各局有计划、均衡地输送旅客，处理跨局旅客列车的加开、停运、变更径路、客车甩挂及客车调拨；　　9、负责全路守车、专用货车的统一调整，军运备品的回送，篷布的运用和备用、解除；　　10、检查、通报安全正点情况，及时收取重大、大事故概况和自然灾害情况，当发生事故、灾害中断行车时，及时指示有关列车的运行方向、迂回径路和机车运用办法，根据铁路局的要求，调动跨局的救援列车；　　11、维护调度纪律，检查各铁路局调度执行部令和规章制度的情况，对违令、违章造成不良后果的提出处理意见；　　12、负责全路日常运输工作完成情况的分析和技术教育工作，抓好典型，及时总结、推广调度工作先进经验，不断提高全路调度组织指挥水平。　　第4条铁路局调度职责范围：　　1、负责铁路局管内货流、车流组织，平衡各铁路分局的运用车保有量，组织各分局完成部令规定的车流调整计划，经济合理地使用机车车辆，充分利用通过能力及运输设备，编制铁路局运输工作日常计划，并组织各分局完成；　　2、监督检查各铁路分局按列车编组计划编车、按列车运行图行车、按方案组织运输，组织各分局按铁道部、铁路局批准计划均衡地交接列车和车辆，保持各分界站机车与列车的紧密衔接，及时解决、处理局间及分局间分界站发生的问题；　　3、按铁道部批准的旬、日计划掌握去向别和限制口的装车，组织各铁路分局按旬、按日、按班均衡地完成装车和卸车任务；　　4、掌握铁路局管内主要厂矿、企业、港口和主要站的装卸车，搞好与路外单位的协作；　　5、掌握铁路局管内专列、军运、装载超限货物车辆的运行、挂运情况及直达列车、成组装车和定期货物列车、排空列车的开行情况；　　6、按时收取各铁路分局调度工作报告，检查各铁路分局日（班）计划执行情况及列车运行、机车车辆运用情况，预防、处理日常运输工作中发生的问题，并及时将有关情况报部；　　7、认真执行部备用货车的管理制度，检查、掌握铁路局管内部备用货车和港口、国境站备用货车的备用、解除；　　8、掌握铁路局管内的客流及跨铁路分局的旅客列车运行情况，组织分局有计划均衡地运送旅客，处理局管内旅客列车的加开、停运，客车甩挂和调拨；　　9、负责铁路局管内守车、专用货车的调整，军运备品的回送，沿零货物运输，篷布的运用和备用、解除；　　10、检查、通报各铁路分局安全正点情况，及时收取事故概况和自然灾害情况，发生中断行车事故时，应首先向有关领导报告和采取措施迅速恢复行车，必要时，调动跨铁路分局救援列车或向铁道部调度提出要求，调动跨铁路局的救援列车；　　11、维护调度纪律，检查各铁路分局调度执行局令和规章制度及上级指示的情况，发现问题及时纠正，对违令、违章造成不良后果的提出处理意见；　　12、负责铁路局管内调度工作分析和技术教育工作，抓好典型，及时总结、推广调度工作先进经验，不断提高调度组织指挥水平。　　第5条铁路分局调度职责范围：　　1、负责铁路分局管内的货流、车流组织和车流调整，按阶段均衡地完成铁道部、铁路局下达的车流调整计划，经济合理地使用机车车辆，充分利用通过能力和运输设备，及时、准确地掌握现在车数及其分布情况，编制分局运输工作日常计划，并组织站、段完成；　　2、组织车站按列车编组计划、列车运行图和运输方案编发列车，保证列车按运行图正点运行，检查各站、段日（班）计划执行情况，处理区间内装卸车，办理区间和线路临时封锁或开通；　　3、按铁路局批准的计划组织列车在分界站均衡交接，保证机车与列车的紧密衔接，经常保持与邻分局的密切联系，及时洽商、解决发生的问题，保证分界站畅通无阻；　　4、按铁路局批准的旬、日计划掌握去向别和限制口的装车，组织各站、段按旬、按日、按班均衡地完成装卸车任务；　　5、掌握铁路分局管内各站和主要厂矿、企业、港口装卸车，搞好与路外单位的协作；　　6、掌握铁路分局管内专列、军运、装载超限货物车辆的运行、挂运情况及直达列车、成组装车和定期货物列车、排空列车的开行情况；　　7、及时收取、上报调度工作报告，并向邻分局作出正确的列车预报；　　8、认真执行部备用货车的管理制度，严格掌握铁路分局管内部备用货车及港口、国境站备用货车的备用、解除；　　9、掌握铁路分局管内客流、旅客列车运行情况，组织车站按计划均衡地输送旅客，负责组织分局管内旅客列车的临时加开、停运、迂回运输和客车甩挂；　　10、负责铁路分局管内守车、专用货车的调整，军运备品的回送，沿零货物运输及篷布运用和备用、解除；　　11、检查、通报各站、段安全正点情况，及时收取、上报事故概况和自然灾害情况，对中断行车事故，应采取积极措施迅速恢复行车，必要时，调动救援列车或向铁路局调度要求调动跨分局的救援列车；　　12、维护调度纪律，检查各站、段执行调度命令和规章制度的情况，发现问题立即纠正；　　13、负责铁路分局管内调度工作分析和技术教育工作，抓好典型，及时总结、推广运输生产先进经验，不断改进调度工作，提高运输组织指挥水平。　　第6条车站调度职责范围：　　1、掌握货源、货流、车流，根据分局下达的日（班）计划，正确编制和组织实现车站的班计划和阶段计划，保证按列车编组计划和列车运行图编、发列车，不间断地接发列车，按计划完成班计划和阶段计划的任务；　　2、经济合理地运用车站技术设备和能力，掌握调车机运用，组织有关部门、单位密切配合，协同动作，按作业计划、技术作业过程和时间标准，完成编组和解体列车的任务，提高调车作业效率，加速机车车辆周转；　　3、及时收集到达列车预、确报，掌握车流变化，正确推算现车和指标，按阶段向铁路分局调度所汇报车流和车站作业情况；　　4、主动与厂矿企业联系，及时预报重车到达情况和取送作业计划，掌握货位、装卸劳力情况，按计划组织均衡地完成装车和卸车任务，组织货物作业车、检修车和专用车的及时取送，缩短待取、待送时间；　　5、保证安全生产，维护调度纪律，认真执行调度命令、上级指示和规章制度，在安全的基础上努力提高运输效率；　　6、正确、及时填画技术作业图表，并运用技术作业图表组织指挥运输生产；　　7、认真分析考核车站日常作业计划的兑现情况和日常运输生产完成情况，及时向分局和车站领导报告。　　第7条铁道部、铁路局、铁路分局、车站调度人员的具体职责范围，分别自行制定。

#杭州五堡违章建筑要拆迁吗#

这个目前还在计划中，还没那块，可以当地的街道直接问下估计是这个是还需要一段时间，最少出通知还要有四五个月的样子最好是可以到当地的相关部门的网站问下最好了这个上面可能你问的得不到最佳的答案毕竟这个上面的影响力也是有限，如果上面开始安排了那你就要做好准备的了，以及以后的一个房子规划等等，要运筹帷幄，到时候受手访脚乱就不好了

#关于杭州老小区违建#

是违建，但不会强拆。

#想给你咨询一件事情，杭州举办G20峰会吗，好多违章建筑全部拆迁了，可是房东们趁势上涨房价.平时一间#

按照合同来，如果合同存续期内随意涨价可以认为是房东违约。如果没有合同，那么就没什么约束力了。

#您好；高速公路经过养殖场要拆迁，没营业执照请问有什么赔偿款？#

养猪场养鸡厂等一些养殖普通家畜拆迁怎么补偿？（仅供参考）首先占用的土地往往都是自家的承包经营地，承包经营权是一种使用权而不是一种所有权。使用权在拆迁中必须按照土地管理法的相关的年产6倍之上来进行补偿，这是土地承包经营权的补偿，这属于征地补偿。第二份补偿是地上附着物，地上附着物要强调一点，政府在拆迁的时候说地上附着物是违章建筑，我们要打击好这点，这绝不是违章建筑。在土地承包经营权上所从事的农牧畜业、养殖业、种植业本身就是土地承包经营权。农村的土地承包也好耕地也好所应该干的事情，上边所建的建筑绝对不是一般的违章建筑。首先是没有改变土地的用途和属性，这个涉及不到违章建筑的问题，这是一种打压拆迁心理价格的手段而已。地上附着物补偿包括相关厂房、养殖设施、养殖工具、相关的附属设施、包括用电用水和环评的处理设施了，都属于补偿范围，而且是不可移动的补偿范围。第三部分补偿是结合土地承包经营权的年限来计算停产停业损失。停产停业损失有些地方是按照每头猪补偿200来算，这种按照每头猪、每只鸡多少钱来赔偿的方式方法是不科学的。我们都清楚养猪是一年要养好几批，单纯补偿这一季养猪的钱，完全不能弥补损失。应该在一个评估体系当中进行停产停业损失的核定，而且不能经过纳税，因为养殖业往往都是都不纳税的，其他的还涉及到搬迁安置问题。这是养殖普通家畜的，要是养殖比较高档的动植物，特别是动物，我在实践中遇到过养貂的养藏獒的，那么在这方面应该怎么赔偿呢？原则上在停产停业损失这块应该跟普通的家畜养殖有很大的不一样。

#杭州市笕桥镇浜河村1组何时拆迁?#

先要看你有没有证，不能是转来的，一定要地点符合的营业执照等，我想你租房子刚搬来的肯定没有的，因为要拆迁的地方是不会批这些证件的，没有证照的话你就不用想了，赔偿金是没有的，而且你租的房子是不是违章建筑，是的话那就更不要想了

#农村养猪场拆迁怎样赔偿#

实践中就应该按照一般的生产经营企业补偿，但是在计算内部附属设施和所带来利润差别的时候就是五花八门的。我们曾经做过浙江杭州地区一个大型的养猪场的案件，补偿是按照每头猪250块。大家都很清楚，养殖是不断循环的，如果拆迁导致养殖场两年不能建成，那么应不应该按照养殖批次计算利润损失呢？我记得温州有一个大型的养殖基地是这么做的，辽宁营口我们也做过一个养鸡场的孵化基地也是这么说的：“拆迁会导致我的养鸡场两年不能恢复经营生产，而且我每年养殖家禽大约是3-4个批次，每一个批次的损失额度是固定的。”这样的补偿是比较合理的。这主要是停产损失的问题，其他的按照一般生产经营性企业的土地、厂房、附属设施、装修和一些简单的机器设备，该按照重置价的按重置价走，能搬迁就应该按照搬迁费走，这跟一般经营性企业是可以互相参考的。只是养殖类的停产损失的补偿跟一般经营性企业是不一样的。