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征地拆迁补偿，分人头补偿，土地补偿，房子补偿。人头补偿，以户口为依据，在截止日期之前有户口的有补偿，大约每人十多万，土地补偿和房子补偿，必须有才有补偿，是要按面积计算补偿的。
我就见过70级的高的还有，可惜无缘见到！
不是所有买房都交契税。1、国家机关、事业单位、社会团体、军事单位承受土地、房屋用于办公、教学、医疗、科研和军事设施的，免征契税。2、城镇职工按规定第一次购买公有住房。免征契税。3、承受荒山、荒沟、荒丘、荒滩土地使用权，并用于农、林、牧、渔业生产的，免征契税。补充：契税是以所有权发生转移变动的不动产为征税对象，向产权承受人征收的一种财产税。
拆迁谈判的技巧有几条要点 ：总结起来就是一句话，首先绝对不签字， 不签字， 你就有资本谈， 相信大家身边都有签了字然后要翻耙 ，天天找拆迁办闹的人， 那种人要翻过来几率是非常小的，这点大家其实心里都知道，只不过有时候被策晕了， 迷迷糊糊就签了。其次 ，这一点， 很多人谈判的时候就没有注意到了，在和你谈之前 ，他们会有一个评估价出来 ，你们每家每户房子按他们的政策， 价值多少钱， 都会有个表， 当然， 这个价格很底 ，也肯定不是最后的成交价。你们注意到没有， 在谈判开始相当长的一段时间内， 他们是不会和你说你的房子到底他们最多出到多少钱的，大家仔细想想 ，是不是?你如果问：“那你说， 我的房子最多你们能出多少?“这个问题 我可以代替所有拆迁办的回答那就是：“政策是不能逾越的!我只能私下帮你争取最大的利益” 他的这个回答是什么意思呢?前半句， 说的是， 你问我你的房子能值多少钱， 之前给你的评估表已经写得很清楚了， 就是那个价， 这是政策 ，不会改变， 但是呢 ，我可以私下照顾你， 比如给你家测量的时候量宽一米， 或者把你家2楼也按1楼的价格算， 之类。拆迁人员往往喜欢用小恩惠来诱惑你， 让你觉得给你的政策是与别人不同的，最优惠的， 骗你先签字， 最后往往糊涂的人被宰了之后还对拆迁的人千恩万谢。他们为什么不肯说他们的底线 到底你的房子价多少钱呢!?因为他们在等你说!!!一般的人往往开始开口会非常大!但是反复交涉对方给出的价格都只是那个评估价格之后， 大家心里往往就动摇了， 觉得没希望， 然后主动改口降价。谈判的双方都很想知道对方的底线。你们很难套出拆迁办的底线的 ，因为不管你自己考虑之后价格降到什么程度 ，也许比他的底线还是高 ，也许比他的底线已经低了 ，你得到的回答永远是一个， 不可能， 政策是不能变的。但是， 往往在这种你自己反复开价的过程中， 他已经掌握了你的底线!!!这很重要 ，一方的底线被对方掌握 ，那谈判就非常的被动。打个比方你的房子 ，第一次评估价格是100万， 而拆迁办对你的底线是200万 ，你第一次的开价是300万。大部分的情况是在前几个月的谈判中，拆迁办和你说的价格永远是100万! 而你的要价可能会是300， 250， 200， 180，分好几个阶段。拆迁办的那些拆迁员， 都经过了非常专业的谈判训练!!!望采纳谢谢
要钱钱···300万可以投资了···炒房去
这个基本没有相同的标准，一般根据律所的知名度和律师的水2113平来决定。但是正常的都是按你案5261件的标的算的。比如你的诉求标的是300万，那么律师费很4102有可能是10万。像那些出名的可能会更贵一些，像1653拆迁里面的北京凯诺所，一般收个案子怎么也得10多万了。一般的老百姓咱们得邀请不起律师了、我回们村人家请的凯诺现在都拿到答钱了。哎。我们这些请不起的只能看情况了吧、
三级资质标准 1、企业近5年承担过2项以上单项工程合同额250万元以上机电设备安装工程，工程质量合格。 2、企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历；技术负责人具有5年以上从事机电设备安装技术管理工作经历并具有本专业中级以上职称；财务负责人具有中级以上会计职称。企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于30人，其中工程技术人员不少于15人；工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于5人。企业具有的三级资质以上项目经理不少于5人。3、企业注册资本金300万元以上，企业净资产360万元以上。 4、企业近3年最高年工程结算收入500万元以上。 5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。
必须要有资质，否则不能参与拆迁竞标。
城乡结合部的话拆迁就发财了，我们这里300平方赔480万，或300平方加150万。浙江湖州
杭甬铁路取自 KeyinWiki跳转到: 导航, 搜索站点和里程 城市名 距起点距离 宁波 0 慈城 19 余姚 48 上虞 80 绍兴 108 柯桥 119 萧山 144 杭甬铁路，又称萧甬铁路，是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。起点是杭州钱塘江南岸的萧山站，终点在宁波南站，全长147.32千米（到杭州东171公里）。共有车站29个。 沪杭甬铁路目录 [隐藏]1 历史 2 沿途城市 3 交汇铁路 4 外部链接 [编辑] 历史 始建于1906－1914年、1936－1937年。原为沪杭甬铁路南段。因抗日战争爆发，全部拆除。重建于1953－1957年。线路自浙赣线上的萧山站向东引出，经萧山、绍兴、上虞、余姚，到达宁波市。在宁波站有支线通北仑港。杭甬铁路是浙江省内重要的交通干线。 萧甬铁路最早由浙路公司兴建。1903年从宁波至曹娥江东岸的东段开工，1913年通车。e799bee5baa6e997aee7ad94e59b9ee7ad94313332343166631936年，萧山至曹娥江西岸的西段开工，1937年11月建成。两端之间隔着曹娥江，需要中途换车。1937年12月，为了阻止日本军队进犯，全线钢轨拆除。1938年，宁波火车站遭日本轰炸毁坏。 1953年7月，萧甬铁路开始复建，1959年10月1日全线通车，其中，1955年3月18日建成曹娥江大桥，连通东西两段。2002年完成复线改造。 [编辑] 沿途城市 杭州萧山区 绍兴市，绍兴上虞市 宁波余姚市，宁波市 [编辑] 交汇铁路 浙赣铁路：萧山 甬台温铁路：宁波 甬台温铁路取自 KeyinWiki跳转到: 导航, 搜索甬台温铁路自宁波至温州。全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250-300千米。投资约为170亿元。近期运量货运1090万吨，客车46对；远期运量1450万吨，客车60对。2005年10月动工，预计于2009年建成通车。 甬台温铁路从宁波站与既有的北仑支线并行至宁波东站，从宁波东出岔，经奉化、宁海、三门、临海、黄岩、路桥、温岭、乐清、永嘉、温州瓯海。 [编辑] 与其它铁路的连接
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来源：头条-浙江拆迁300万，浙江拆迁237万
