铁路货场拆迁房屋怎么补偿2025,朝阳区「北京东站货场」铁路职工拆迁安置房项目介绍,项目介绍 一、建设地点:北京东站货场铁路职工住房项目C地块工程位于朝阳区百子湾路27号。 东至规划东四环路，南至规划百子湾路，西至规划西
项目介绍
一、建设地点:北京东站货场铁路职工住房项目C地块工程位于朝阳区百子湾路27号。
东至规划东四环路，南至规划百子湾路，西至规划西大望路，北至铁路局保留铁路用地。
具体用地范围由规划管理部门确定。
二、建设规模及内容:中铁北京工程局北京公司承建的北京东站货场项目总建筑面积60259m2。
其中地下建筑面积19265 m2，地上建筑面积为40994 m2 。
其中，住宅楼户内为粗装修，公共区域、配套小学、幼儿园为精装修， 建筑抗震设防烈度8度。
三、投资估算及资金来源:总投资估算为537722万元，全部由北京京铁房地产开发公司筹措解决。
四、本项目含约2万平方米保障性住房提供给南磨房乡政府，用于东郊市场范围内北京铁路局职工平房宿舍搬迁安置。
并须按照5%比例配建公共租赁住房，共配建约140套。
具体建设规模以规划管理部门审批意见为准。
拆迁的缘起，则是北京铁路局的住房保障计划。2012年前后，铁路局提出了用地规划调整，把原先停用的货场腾退，改建为保障性住房。目前来看，三处安置房的产权性质应为两限房。
西大望路回迁房效果图，东侧为东四环路
幸亏新的北京东站实质定址于城市副中心。西大望路的老北京东站，如果要修建大型枢纽，也不会有这样回迁的利好了。
中国铁路的长期负债数额稳中有升，截至2018年3月底，负债总额为4.3万亿元。棚改货币化其实也在分门别类、审慎推进。在这样两个大背景下，北京东站拆迁项目可谓别样的幸运儿。
地铁规划
北京地铁28号线(原CBD线)是中国北京市规划的城市轨道交通路线，全长约11.976千米，其中一期工程全长8.877千米，预计于2022年开通一期工程(东大桥站至广渠东路站)，远期规划有二期工程(东直门站至东大桥站)，其标志色为橄榄绿。项目西起东大桥站，东至广渠东路站，均为地下线。
北京地铁28号线设车站11座，其中一期工程全部位于朝阳区境内，线路由东大桥站至广渠东路站，起点位于工体南路路口，沿朝阳门外大街向东敷设，过东三环后，在针织路转向南，经过CBD核心区、建国路，向南下穿通惠河后衔接铁路北京东站，出站后向南转向广渠路，沿广渠路南侧向东陆续衔接大郊亭站、广渠路站、广渠东路站，最终进入广渠东路车辆段。大致呈西北-东南走向。设车站9座，全部为地下站;设车辆基地1座，位于北京东站北侧用地内;采用6节编组直线电机型列车。
根据《城乡规划法》有关规定，现就其申请规划指标事宜进行公示，征求规划地段内利害关系人和公众的意见，公示期限自公布之日起30天。(相关指标以最终审批为准)
户型图(部分)
北京东站货场铁路职工住房项目位于朝阳区，由中国铁路北京局集团有限公司投资建设。该项目面积约2.5万平方米，建设的是可供480户职工居住的住宅小区，其中包括高层和多层建筑。这个项目旨在解决该铁路局职工的住房问题。中国铁路的发展离不开亿万职工的辛勤工作，他们需要有一个安稳舒适的家园。因此，中国铁路局不断完善着相关住房保障政策，在各地区、各业务领域陆续推出了众多的职工住房项目。北京东站货场铁路职工住房项目就是这样一个典型的项目。北京市还有其他哪些铁路职工住房项目？北京市铁路职工住房项目还有丰台区彩虹城铁路职工家园、西客站铁路职工新村等。这些住房项目都是为了解决铁路职工的住房问题，并在一定程度上缓解北京市的住房紧张情况。北京东站货场铁路职工住房项目是为了解决中国铁路北京局集团有限公司在该区域内工作职工的住房问题而兴建的。该项目将提供480套住宅以供职工居住，是中国铁路局努力改善职工生活状况的一部分。同时，国家也通过相关法律法规来保障住房供应，支持保障性住房的建设。【法律依据】：《中华人民共和国城市房地产管理法》第三十条 政府应当保障住房供应，重点支持经济适用住房、租赁住房、廉租住房和公共租赁住房等保障性住房的建设。
各区、县人民政府，市政府各委、办、局，各总公司，中央、部队在京有关单位： 北京西客站是“八五”期间国家铁路建设的重点工程，也是改善首都城市基础设施，为举办2000年奥运会创造条件的重要工程项目。鉴于北京西客站工程任务重、时间紧、建设征地、拆迁、安置量大，为确保工程按计划施工，现将北京西客站工程征地、拆迁、安置工作的有关事项通知如下： 一、北京西客站工程建设征地、拆迁、安置工作，根据有关规定，对铁路和市政工程建设用地免缴耕地占用税，减半缴纳新菜田开发基金。其它有关税费由海淀、丰台、石景山、房山区政府和市有关部门分别记帐，报北京西客站工程建设总指挥部，并作为市政府投资。 二、北京西客站工程建设征地费用实行总费包干。菜田每亩按6万元计算，粮田每亩按3万元计算，由海淀、丰台、石景山、房山区政府统一包干处理，并按期提供工程建设用地。 三、被拆迁单位的安置费用实行分类包干。中央、部队、市、区属单位按拆除房屋面积平均每平方米补偿1400元计算，乡镇单位按拆除房屋面积平均每平方米补偿700元计算。 四、被迁居民的安置和补偿，按北京市实施《北京市房屋拆迁管理条例》细则的有关规定执行。安置用房由北京西客站工程建设总指挥部与有关区协商解决，安置房屋购买价格按每平方米1500元计算。 五、北京西客站工程建设工期紧迫，其征地、拆迁、安置，可先占地，在占地的同时抓紧办理征地、拆迁手续。 六、因拆迁需挪移树木及各种杆线、管线等设施，一律由各管理单位按北京西客站工程建设总指挥部规定的期限，负责拆除或挪移。所需费用由各主管部门审核，报北京西客站工程建设总指挥部批准后支付。其中伐移树木只补偿移植费和运输费。 七、宣武、海淀、丰台、石景山、房山区政府要采取有力措施，认真组织实施本区范围内的征地、拆迁、安置工作，并按规定收取征地、拆迁管理费。各有关单位要服从北京西客站工程建设的大局，团结协作，共同完成征地、拆迁、安置任务，确保工程建设的顺利进行。
律师解答：
中国铁路的发展离不开亿万职工的辛勤工作，他们需要有一个安稳舒适的家园。因此，中国铁路局不断完善着相关住房保障政策，在各地区、各业务领域陆续推出了众多的职工住房项目。北京东站货场铁路职工住房项目就是这样一个典型的项目。
【法律依据】：
《中华人民共和国城市房地产管理法》第三十条 政府应当保障住房供应，重点支持经济适用住房、租赁住房、廉租住房和公共租赁住房等保障性住房的建设。
法律分析：不断推动安置房地块建设、回笼资金地块上市，开工建设杨闸二期、小寺地块、管庄地块回迁安置房。加大协调力度，倒排工期，加快完成小寺村等剩余院落拆迁腾退。坚持项目带动，完善投资促进体制机制，继续配合CBD公司全力推进郭家场地块上市。
法律依据：《国有土地上房屋征收与补偿条例》 第八条 为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，有下列情形之一，确需要征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定：
（一）国防和外交的需要；
（二）由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；
（三）由政府组织实施的科技、教育、文化、卫生、体育、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；
（四）由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；
（五）由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；
（六）法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。
法律分析：不断推动安置房地块建设、回笼资金地块上市，开工建设杨闸二期、小寺地块、管庄地块回迁安置房。加大协调力度，倒排工期，加快完成小寺村等剩余院落拆迁腾退。坚持项目带动，完善投资促进体制机制，继续配合CBD公司全力推进郭家场地块上市。
法律依据：《国有土地上房屋征收与补偿条例》 第十七条 作出房屋征收决定的市、县级人民政府对被征收人给予的补偿包括：（一）被征收房屋价值的补偿；（二）因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿；（三）因征收房屋造成的停产停业损失的补偿。
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投稿：杜瑶瑶
内容审核：刘伟涛律师
