郑州拆迁历史变迁,郑州最早的拆迁村:在线拆迁法律咨询
郑州拆迁历史变迁,郑州最早的拆迁村
当年的规划图
河南商报·大河客户端记者 王春胜/摄
现在的中州大道，每天车来车往、川流不息
河南商报·大河客户端记者 王春胜/摄
河南商报·大河客户端记者 宋晓珊
有条路，一出生就显赫，建成30年来，无论名字怎么变，不变的是车流和人流。
从这里向北直达通往北京的107国道，向南可以通往两湖两广，更可连接机场高速公路直达郑州新郑机场，从那里可飞往国外，它是中州大道。
对于郑州的老地名和路名，你有什么想说的或者线索，欢迎致电河南商报跟我们聊聊。河南商报记者电话：13503815038、15639909595、18538511025
【故事】
老郑州眼里的
“中州大道十景”
每隔一两个月，老郑州任敬德就要到中州大道附近转转，有时会带上老伴儿惠志玲。
老两口带着公交卡，一路走，一路看。惠志玲也不大明白有什么好看的，可任敬德在小本上圈圈画画，勾勒出新版“中州大道十景”：大河花园、北环东延、农业立交、林秀如意、金水车流、郑汴古路、陇海双跨、福塔远眺、京广南环、宇通新城。
任敬德如此钟爱中州大道的一个重要原因是，这是他在郑州参与建设的第一条路，从这里向北直达通往北京的107国道，向南可以通往两湖两广，更可连接机场高速公路直达郑州新郑机场，从那里可飞往国外。
关于更早以前的中州大道，郑州市老街道传说非物质文化遗产项目传承人王瑞明说，中州大道的过去，除了耕地就是荆棘丛生、人迹罕至的沙岗。
郑州至新郑段走向与古代京师(北京)至湖广驿道相似。在新中国成立前，晴则尘土飞扬，雨雪天气到处泥泞，过往行人苦不堪言。
郑州市地名办的工作人员介绍说，后来中州大道之所以被命名为中州大道，就是取其“中原通达九州”之意。
【历史】
中州大道有多牛
是河南首条一级公路
1986年，郑州在黄河上修建了第一座公路大桥，为了给过河的车辆提供通畅的道路，避免大量过境车辆进入市区，在郑州市区东侧规划建设了一条公路，当时称郑州黄河公路大桥南接线(中州大道前身)，为一级公路。
任敬德说，那时，河南还没有修建过高速公路。一级公路什么样，当时多数人都没见过。
1987年，任敬德调回郑州交通公路工程局三处担任测量组组长，负责郑州黄河公路大桥南接线熊儿河到东风渠段的测量建设。
经过3年施工，路宽25米，路面为22厘米厚水泥混凝土的平坦大道呈现在郑州市民面前，它也被任敬德和工友们昵称为“一块板”。后来，按照全国规划，成了107国道的一段。
1989年通车后，“北煤南运”的车辆从焦作出发，支持南方大发展。这些被加高加宽的大货车，一辆挨着一辆拉着煤从这里驶过。
进入上世纪90年代，这条路进行了改建。即便这样，仍然不能满足车辆通行需求，于是在两侧又各加了一条辅路。
【发展】
多次改建 始终车水马龙
看着川流不息的车辆，任敬德时常有种穿越感，因为这条路曾数次更名、拆建，从未减少的就是途经的人与车。
2006年，经郑州市地名办批准，原107国道郑州段(连霍高速—陇海铁路段)正式更名为“中州大道”。更名后，中州大道纳入郑州城市道路路网管理。
这就需要把原来的公路改成城市道路，去掉波形护栏，增加路面排水系统，设置绿化带。
2008年的新闻中说，中州大道再“升级”——开建跨线立交工程，实施点起自鑫苑路，终点为丰产路，全长4.67公里，道路宽35米，规划为双向8车道。中州大道整治工程也成为郑州市跨越式发展3年行动计划的重大建设项目之一。
中州大道“城市新贵”的模样初现。2008年，任敬德与中州大道“再续前缘”——他被返聘为中州大道跨农业路、东风渠高架桥工程监理。
再后来，中州大道开建互通式立交，花园口立交、北三环立交、农业路立交……2016年，最后一批跨中州大道的立交完工，中州大道全线完成立交改造。
【记忆】
车水马龙的大道
带来了城市的繁荣
随着郑东新区的崛起，中州大道两侧作为郑州城区和郑东新区的分界线，成了风生水起、繁荣喧哗的城市新中心。
2002年进入河大读书的邢英记得，当时自家的三层楼每间房每月能租70元，那时河大一份最贵的盒饭，两荤两素四个菜才卖3.5元。
好景不长，邢屯成为郑州第一批被拆迁的都市村庄，邢英的租二代生活戛然而止。
毕业后，邢英应聘到一家小外贸公司上班，两年后，他在郑东新区有了自己的外贸公司。
2008年，开车走在中州大道上的邢英，眼看着郑州房价一路飙到每平方米4000多元，感觉遗憾的同时也有点儿庆幸，拆迁没给生活带来足够大的改变，但他依然过上了自己想要的生活，稳定的事业，一双儿女，数套房产。
车辆川流不息的中州大道，日均车流量10万辆以上。人气“聚”起来了，商业“火”起来了，财气“旺”起来了，夜间“亮”起来了。滚滚车流，促进了物资流通。南来北往的人，又带来了财富，一个个批发市场、小饭店、汽车维修站星星点点布满了曾经空旷的田野。
【延伸】
107国道的变迁
见证了郑州的成长
匆匆岁月，人生的际遇不可捉摸，但总要成长的。道路也一样。
107国道的变迁，几乎就是缩小版的“郑州成长记”。
在中州大道退出国家路网之前，郑州开始建设107辅道，并于2004年8月1日建成通车，成为当时郑州新的107国道。
2009年9月，107国道郑州段第二次改建。这条路紧临京港澳高速，北接107辅道申庄互通式立交，南至航空港迎宾大道，于2012年4月正式交付使用，也就是人们常说的新107国道，即现在的“四港联动大道”。
随着郑州航空港经济综合实验区的建设发展，为配合大郑东新区建设，郑州又提出了将107国道继续向东迁移。
2014年3月，107国道开始了第三次改建工作，将再次东移20公里至中牟万三公路。新线距中州大道约18公里，距107辅道约13公里，距四港联动大道约10公里。
这时，中州大道变成了核心干道，107辅道变成了东三环，四港联动大道变成了郑州的东四环。以陇海路为界，以北名为“东四环”，以南名为“四港联动大道”。
而“新107”将是未来郑州的东五环。
来源：大河客户端
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投稿：舒惠研
来源：头条-郑州这30年变化有多大 看看这条路就知道了
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