海珠区拆迁户,海珠区拆迁房:在线拆迁法律咨询

海珠区拆迁户,海珠区拆迁房

2008年，广州市海珠区为了减轻市区内的拥堵现象，为新开发的地区建立完善的交通网络，准备修建一座立交桥。7年后，立交桥建成通车之时，路过的车主惊讶地发现，怎么立交桥正中央还竖立着两栋居民楼？这里面有什么样的故事？

2008年，广州市洲头咀隧道一期工程完工，在当年10月开启了二期工程。为了确保隧道口不会出现车辆拥堵情况，在隧道的东侧出入口，市政部门还开启了一个立交桥建设项目。计划是依靠该立交桥与公路，分摊隧道的车流压力。

随后市政府就按照正常流程，开启对相关区域的拆迁谈判工作。广州市政府为了确保工程进展顺利，给拆迁户提供了很优惠的补偿。根据当时的报道，每个拆迁户都可以分到一间三居室的大房子，并且原有房屋户籍下，每一个人都给100万的补偿金。

而那个时候广东商品房的平均价格，在9千元与1万元上下浮动。由于对补偿费用非常满意，拆迁谈判工作推进得非常快。但拆迁永远不可能一帆风顺，在与永兴街两栋居民楼进行谈判时，这两栋楼大部分住户都十分痛快地签字走人了。

但是有三户人家，依然拒绝签字，并且在多次谈判会上，要求政府与开发商提高补偿价格。最初，广州市政府考虑到，只有三户人家要求提高价格，为了尽快完成拆迁工作，适当放松一下标准也不是不可以。但是在听到三个户主的情况后，所有人都开始头疼起来。

广州市立交桥的三个钉子户，为了确保自己未来生活无忧，分别向政府提出了不同的补偿需求。人有不同的需求是很合理的情况，但是这三户人家的情况过于特殊了。第一个钉子主，是在这栋楼建成之初，就租住在这里的。他租的房子，是大楼一楼的仓库，由于是租住在其中，自然拿不出房产证明。

而这个仓库的房租又很便宜，一个月只需要1百元。如果他离开了这里，那么他的家庭就需要承担巨大的经济压力。自己是支撑不住的，所以希望政府能够帮忙。第二个钉子户，也是因为类似的理由，不愿意离开了这栋八层居民楼。

虽然政府也在政策范围内，竭尽全力提供了一套两室一厅的房子。但是由于这两户人家，一家有5个人，一家有7个人，完全不够住的，所以就这么僵持了下来。如果说前两户人家的诉求，还有情可原，那么第三个钉子户，就属于是无理取闹了。

第三个钉子户，在几年的时间里，一直拒绝与记者接触。所有的信息，都是通过另外两户人家传出来的。那户人家希望的补偿金额，是一套两居室的房子外，户籍名下的每个人补偿150万元。

这个价格远超地方政府的心理底线，而且此时大多数居民已经签字离开。就算真的同意了他的要求，一旦涨价的消息传出去，难保不会有已经离开的居民，再跑回来要求同样的补偿。如果发生了这种事，那工程顺利完工就不可能了。

在和钉子户僵持不下后，政府和开发商。只能改变规划，保留这栋居民楼。2015年，立交桥建设完成，正式通车。蜿蜒的立交桥像是蛇一样，环绕在这栋居民楼的四周。为了防止车辆来往的声音，对楼里仅剩的几户居民产生太大影响，市政府还为公路加装了一些隔音设施。

2015年，立交桥通车后，被立交桥包围的居民楼，立刻成为了当地的一个景点。为了确保里面的住户，能够维持基本的日常生活。在立交桥建设前后，当地政府做出了多项举措。由于大楼建成的时间较久，外墙的防水结构已经老化脱落，市政府专门组织人手对大楼进行了一次翻新。

为大楼补上了脱落的防水层，还给大楼重新刷了一遍油漆，让大楼变得稍显美观了一些。同时，水电部门也在拆迁过程中，专门为楼里的三个住户，重新布设了水管电线，防止因拆迁而导致断水断电。

因为建设立交桥，需要垫高四周的地面，使居民楼所在地形成了一个洼地，每次下雨居民楼周围都会泡水。所以市政部门在建设立交桥的过程中，在四周挖了一条排水沟，重新修缮了居民楼本身的排水管道。

但不论如何，这都是一栋已经建成接近30年的老楼，再多的修缮也没办法改变这个事实。而且由于距离道路太近，又是城市主干道。再好的隔音设施，很难完全阻隔道路上车辆行驶的声音，三名钉子户在接受采访时，都抱怨过这一点。

在记者对政府工作人员的采访中，也问到了这个问题。对此工作人员的回复很明确，只要他们愿意接受拆迁，他们同样可以根据政策，享受到对应的补偿。而对于其中两户钉子户的特殊情况，工作人员也只能表示遗憾，由于是租住，并且原有房东是企业。

政府在许可范围内，只能提供一套两居室的房子。虽然政府也曾争取过，但无奈两户人家都因为自身的原因，无法接受，所以目前只能维持现状。而且政府会继续对大楼进行维护，确保基本的生活条件。

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投稿：韩悦

来源：头条-三家钉子户联手，逼得大桥绕楼而过，广州钉子户到底有多难缠？

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