道路扩建拆迁补偿高嘛,国道20米内房子必须拆吗,必须拆。依据《中华人民共和国公路管理条例》规定，在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。高速公路
必须拆。依据《中华人民共和国公路管理条例》规定，在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。
高速公路红线外多少米是拆迁范围?
如果房屋修建早于高速公路，那么只要不在高速公路征地红线范围内，都可以不征收，也就是不撤迁了。
如果高速公路在先，房屋建筑在后，那房子必须离开高速公路红线30m外修建。
高速公路距离民房的安全距离一般不少于30米。
《公路法》规定应当确定公路两侧边沟(截水沟、坡脚护坡道)外缘起不少于一米的公路用地，高速公路的规定(我)尚未看到。公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：高速公路不少于30米。
控制区内、红线外的房屋不一定要拆迁;影响了安全行使或居民生产生活的可以与公路建设和管理部门协商得到补偿或者拆迁。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
第十三条，在公路建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物;公路建筑控制区划定前已经合法修建的不得扩建，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。
在公路建筑控制区外修建的建筑物、地面构筑物以及其他设施不得遮挡公路标志，不得妨碍安全视距。
一般来，高速公路在30米范围之内都是不准有建筑的，这是为了保障附近居民的安全和生活环境不受高速公路而进行影响。如果房屋是在30米范围之内的在修建高速公路的时候，国家会根据其当地相关标准来进行征收拆迁。对拥有土地使用权的居民进行一定的赔偿。
法律依据:
《中华人民共和国公路管理条例》第二十九条，在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。《中华人民共和国公路法》第五十六条，除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物；需要在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经县级以上地方人民政府交通主管部门批准。前款规定的建筑控制区的范围，由县级以上地方人民政府按照保障公路运行安全和节约用地的原则，依照国务院的规定划定。建筑控制区范围经县级以上地方人民政府依照前款规定划定后，由县级以上地方人民政府交通主管部门设置标桩、界桩。任何单位和个人不得损坏、擅自挪动该标桩、界桩。
法律分析：必须拆迁。
县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
（一）国道不少于20米；
（二）省道不少于15米；
（三）县道不少于10米；
（四）乡道不少于5米。
法律依据：《公路安全保护条例》第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
（一）国道不少于20米；
（二）省道不少于15米；
（三）县道不少于10米；
（四）乡道不少于5米。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
国道离房子20米必须拆。如果在国道附近20米内进行房屋建造，不但是属于违章建筑，还会导致道路较窄，不仅不利于出行还会有一定的安全隐患。现如今，国家是有相应的规定与政策来规划与建造国道的。所以如果在相应区域内的房子需要为建造国道而拆迁，肯定会给予相应补偿的。一般来说，高速公路旁边30米以内的房子是需要进行拆除的，而如果是立交大桥，那50米以内的房子是需要拆除的。国道旁边的房子好处是出行方便，因为就在马路旁边，不用绕太多的路，可以直接出行。但是也有弊端，就是会有很多灰层，还会很吵闹，因为国道上经常会有大车或小车经过，难免会有喇叭声，所以会影响休息。交通的方便与否可以通过地理距离和时间距离两个概念来衡量。地理距离是指在地理上该地段距离市中心有多远，要调换几次车才能到达。在原来城市布局单一核心同心圆式发展时，由于快速交通还未开发，地理距离就决定了一个地段的好坏。但是，随着城市布局多核心组团式发展和城市交通基础设施的改善，另一种衡量方法就是通过时间距离来衡量一个地段的交通便利程度。法律依据：《公路安全保护条例》第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：（一）国道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）县道不少于10米；（四）乡道不少于5米。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
法律分析：通常情况下，国道旁边20米以内的房子都是需要拆除的。如果在国道附近20米内进行房屋建造，不但是属于违章建筑，还会导致道路较窄，不仅不利于出行还会有一定的安全隐患。现如今，国家是有相应的规定与政策来规划与建造国道的。所以如果在相应区域内的房子需要为建造国道而拆迁，肯定会给予相应补偿的。一般来说，高速公路旁边30米以内的房子是需要进行拆除的，而如果是立交大桥，那50米以内的房子是需要拆除的。
法律依据：《中华人民共和国公路管理条例》 第二十九条 在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。
《中华人民共和国公路法》 第五十六条 除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物；需要在建筑控制区内埋设管线、电缆等设施的，应当事先经县级以上地方人民政府交通主管部门批准。前款规定的建筑控制区的范围，由县级以上地方人民政府按照保障公路运行安全和节约用地的原则，依照国务院的规定划定。建筑控制区范围经县级以上地方人民政府依照前款规定划定后，由县级以上地方人民政府交通主管部门设置标桩、界桩。任何单位和个人不得损坏、擅自挪动该标桩、界桩。
国道的安全距离不少于20米，所以新建国道时，如果房屋距离国道只有9米的，建设单位要对房屋进行征收。
《公路安全保护条例》
第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
(一)国道不少于20米；
(二)省道不少于15米；
(三)县道不少于10米；
(四)乡道不少于5米。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
一、公路拆迁补偿不合理怎么办
(一)拆迁安置补偿协议的订立
拆迁协议应当由拆迁人和被拆迁人协商达成，意见不统一的，拆迁人可以拒签。并经当事人申请，由房屋拆迁管理部门裁决。房屋拆迁管理部门是被拆迁人的，由同级人民政府裁决。裁决应当自收到申请之日起30日内作出。
(二)不同情况下补偿标准不同
补偿标准根据要根据具体拆迁项目实施意见和各地不同的经济发展状况而定，同时也要结合房子、土地的不同情况。房屋拆迁补偿可分为房屋补偿和土地补偿。商业性质用房补偿要高于宅基地用房，拆迁律师提醒大家，在评估商业性质用房时一定不要忘记要求停产停业损失补偿。
因此，补偿标准是否过低，被拆迁人应结合当地实际情况来看。
(三)申请信息公开
当补偿过低，我们首先应当申请政府信息公开，查看政府设定的各项补偿是否公平合理。如发现拆迁方没有按照补偿约定履行义务，可以依法提起行政复议或行政诉讼。
(四)补偿过低拒签协议，遭遇强拆怎么办
未经相关部门裁决擅自强拆的行为是违法的，我们作为房屋的合法所有权人对自己遭受的损失，可以要求追究拆迁方得行政违法责任和侵权人的侵权责任，并赔偿相应损失。构成犯罪的，还应当追究其刑事责任。
(五)其他
除拆迁补偿标准过低之外，拆迁方也可能存在程序违法等其他违法现象。
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投稿：齐黛
内容审核：郭建炜律师
