海珠区拆迁户有补偿吗,海珠区拆迁赔偿多少:在线拆迁法律咨询
海珠区拆迁户有补偿吗,海珠区拆迁赔偿多少
拆迁暴富的神话，过去时有发生，羡慕两个字早已经说麻了。
后来，城市更新颁发新政，明确严厉禁止大拆大建。
当有人认为凭拆迁而身价飞涨的好事，或将成为历史时。
海珠湾隧道最新拆补方案公布，住宅类房屋最高可获近8万元/㎡补偿，再次让我化身柠檬精。
01
8个月补涨约47%
新方案最高补偿79490元/㎡
近日，海珠区政府官网更新了关于征收海珠湾隧道（海珠区段）工程地段国有土地上房屋的决定。
此次征收主要为了给海珠湾隧道腾挪空间，确保项目顺利建设。
文件截图
为什么说更新？因为该项目早在去年7月已经公布过相关的拆补方案。
而新的拆补方案可以说是原版本的大升级。
先来看征收范围，具体包括：
海珠区南洲路56号、162号、南洲路56号之一、之二、工业大道南侧创兴街80号自编1～14号、大干围18号、大干围23号、大干围南华西第五工业区自编1号楼、2号楼、3号楼、沥滘路振兴大街1号、大干围振兴大街3号、大干围中化广东进出口公司仓库自编6、7、9、10、11号地段及未列门牌的国有土地上房屋。
红色段为本项目工程范围，图源：广州日报
在征收范围中的住宅类房屋可选择货币补偿或产权调换。
关于货币补偿，新拆补方案诚意十足。
有房屋估值基础补偿+征收奖励+搬迁时限奖励+3个月的临时安置补助费。
甚至还贴心地帮被征收人想到购房问题，补助一笔购房中介费用。
各项费用加起来，每平米补偿可高达79490元。
广州至此又多一批身价飞涨的土豪。
回看去年7月公布的第一版拆补方案，乍一眼只是少了个购房中介费用。
实则上，多项补偿标准均低于新版方案，各项费用加起来，最高补偿是54150元/㎡。
从54150元/㎡到79490元/㎡，短短8个月，补涨约47%！
这对于去年尤其是下半年，以下跌或微涨为主旋律的市场来说，简直是不敢想象的事。
究其补涨原因，其中一点很重要的，自然是海珠区的地段价值所在。
02
1:1.05原址地段回迁
坐享海珠西发展红利
再来看产权调换标准。
在去年7月公布的拆补方案中，并没有告知产权调换的区域位置，仅提出可以选择。
而新版方案则明确，根据被征收房屋合法产权套内建筑面积(不含公共摊分面积)，按1:1.05比例选择在原址地段新建的房屋进行产权调换。
请看重点：在原址地段新建的房屋进行产权调换。
由于还没有公布安置房具体落在哪个位置，所以这个原址地段，目前已知的是海珠西。
海珠西，可以理解为海珠区内3号线以西的片区。
这里开发时间较早，配套相对成熟，早在越秀还是城市中心的时候，便已经成为买房优选的睡城。
多年过去，海珠西已经形成江南西、东晓南等商圈，聚集昌岗、滨江中、滨江西等多个居住板块。
尽管由于成熟已久，海珠西近几年在房价方面没有太亮眼的涨幅，但并不代表它没有发展上升的潜力。
2021年三轮土拍中，海珠西的石岗路板块和江泰路板块，分别以楼面价50526元/㎡和45176元/㎡，杀入广州楼面价TOP10地块榜单行列。
稳居第二的依然是海珠西石岗板块出让的地块，楼面价为55437元/㎡。
数据来源：广州公共资源交易中心
在交通方面，除了有已开通的地铁2号线和8号线，还有10号线和11号线在建。未来更加密集的地铁网络将进一步拉升片区的发展。
别忘了还有势头正猛的珠江后航道经济带。
太古仓地区、广纸地区、海珠湾（沥滘片区）等区域作为其中一员，成为粤港澳大湾区发展的重要节点。
去年，广钢新城完成了最后一宗宅地的出让。
与此同时，广纸片区接连供应三宗涉宅用地，摇身一变成为主城区的供应大户。再加上三大产业助攻，未来楼市的热度聚焦少不了广纸和海珠西。
至于旧改，据了解，巨无霸海珠湾（沥滘片区）、石溪村等仍在有序推进中。
沥滘现场实拍图，来源：沥滘旧村改造
在一个如此有潜力的主城区域内，以相对来说极低的成本，完成一轮以旧换新。
然后坐等区域发展带来的红利，单是出租，已是一笔不错的收入。
早年的猎德村民，不正是这样完成进阶土豪的蜕变之路么。
当然，受种种因素限制，尤其是如今，这样的天选之子已经少之又少。
大多数如你我这样的普通人还是要脚踏实地去奋斗。
03
中心城区到南站
自驾最快15分钟可到达
高价补偿羡慕不来，但我们可以实在享受到海珠湾隧道建成后带来的便利。
海珠湾隧道是省、市双重点工程--广州南站快速通道的北段工程项目。
主线北起于南洲路北侧，南至南浦大道，对接广州南站快速通道的南段工程。
图源：南方+
广州南站快速通道全长9.5公里，纵跨海珠区和番禺区。
双向6车道，设计速度60公里/小时，预计2024年建成通车。
这是广州中心城区首条直通南站的快捷通道。
届时全线通车，从中心城区到广州南站，自驾最快15分钟可到达。
海珠湾隧道效果图
广州南站快速通道的建设，主要有两大作用。
其一是联通环城高速、内环路等城市道路，缓解广州市内的拥堵压力。
受够了南站绕行和周边拥堵的朋友们，再忍忍吧，希望在路上了。
其二是增强广州南站交通集疏运能力，外联内通，进一步释放湾区门户枢纽功能。
众所周知，广州南站是粤港澳大湾区核心交通枢纽，通过密集的交通路网，已基本实现广州南站与湾区城市间1小时通达。
广州南站枢纽多层交通联系图，来源：广州番禺发布
然而，广州南站与广州中心城区之间过远的距离，在一定程度上制约了南站的服务功能。
广州南站快速通道建成后，即可实现“快捷通道+高速铁路”的高效连接，充分激发广州作为大湾区核心城市的辐射带动作用。
广州南站效果图，来源：广州番禺发布
所以，海珠湾隧道乃至整个广州南站快速通道的意义非常重大。
从这次拆补方案的升级中，不难看出其加快建设落成的决心。
我们不妨期待一下。
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投稿：纪汐
来源：头条-近8万/㎡拆迁补偿，海珠又一批土豪诞生了
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